Caractéristiques des chemins de pierre concassée

Les propriétés de campagne semblent à la plupart des gens modernes un excellent moyen de faire une pause dans la civilisation avec toute son agitation. Cependant, après la pluie, lorsque tous les chemins locaux se transforment en désordre mêlé de flaques d'eau, vous ne voulez pas marcher non seulement dans le quartier, mais même dans votre propre cour. Certes, sur un terrain personnel, un propriétaire travailleur peut très bien résoudre ce problème, et sans frais élevés - tout ce que vous avez à faire est d'aménager des chemins à partir de décombres.

Les chemins de campagne en moellons dans le jardin ne sont qu'une des nombreuses options pour paver les routes principales... Compte tenu de l'énorme concurrence pour le titre du matériau optimal pour résoudre le problème, vous devez d'abord déterminer pourquoi cela vaut la peine et pourquoi vous ne devriez pas utiliser de pierre concassée.

Nous allons commencer l'étude par les côtés positifs de la matière :

• la pierre concassée est assez jolie, elle s'harmonise bien avec l'environnement et l'architecture environnantes, elle est donc souvent utilisée dans des projets de conception coûteux;
• les chemins de pierre concassée sont sans prétention aux conditions d'exploitation, ils conviennent également à toutes les zones climatiques;
• les consommables, comme la construction, coûtent un centime, de sorte que la mise en œuvre de l'entreprise sera abordable pour tout le monde ;
• pour combler un chemin à partir d'un tamis de granit, aucune expérience préalable de tels travaux ou d'équipement auxiliaire n'est nécessaire ;
• le matériau de la fraction fine peut être utilisé dans différentes couleurs et tailles afin que le revêtement acquière un motif unique, voire complètement significatif;
• la pierre concassée ne glisse pas du tout, même par temps humide offrant une adhérence fiable avec la semelle;
• décidant de faire de ses propres mains un chemin à partir de décombres dans le pays, le propriétaire résoudra à jamais le problème de la formation de flaques d'eau et de "marécages" qui gênent le passage.

Cependant, certaines propriétés de la pierre concassée peuvent vous amener à penser qu'il est préférable d'utiliser du gravier ou d'autres matériaux alternatifs. Il n'y a pas tant d'inconvénients aux chemins de remplissage en pierre concassée, mais pour vous personnellement, ils peuvent s'avérer fondamentaux.

Alors voici ce qui vous fait penser :

• la pierre concassée n'est pas disposée une fois pour toutes - en raison de la structure à grain fin, des "collines et vallées" se formeront périodiquement, qui devront être nivelées;
• les bords des pierres peuvent être coupants, et si vous avez des enfants qui adorent s'ébattre dans le jardin et tombent inévitablement pendant le jeu, ce type de revêtement peut provoquer des blessures ;
• même s'il n'y a personne pour tomber dans le jardin, la pierre concassée peut endommager la semelle de la chaussure - au moins vous devrez abandonner les modèles de chaussures dont la base est trop fine.

Il existe au moins trois variétés ou qualités de pierre concassée, et toutes sont utilisées pour les travaux routiers. La classification par type n'a pas été introduite par hasard - la différence entre les espèces individuelles, bien que faible, est toujours présente.

Compte tenu de cela, nous examinerons toutes les positions.

• Pierre concassée de granit est produit à la suite du dynamitage dans les carrières et du concassage de fragments de pierre qui ne conviennent pas à d'autres fins. C'est cette option de matières premières qui est considérée comme la plus populaire, car elle est indifférente aux températures extrêmement basses, n'absorbe pratiquement pas l'eau et ne s'essuie pas.La fraction la plus courante est de 5 à 20 mm, cependant, il existe également des graviers plus fins et beaucoup plus gros qui, dans la conception de la cour, rappelleront la vraie faune. C'est à partir de ce matériau que sont fabriqués les oreillers pour les autoroutes.

• gravier concassé créés par la nature elle-même - ce sont les cailloux qui ont été transformés en mer ou en rivière par la force des vagues. Un tel matériau, pour des raisons évidentes, est un peu moins tranchant, et donc plus sûr, mais vous ne devez pas le percevoir comme des pièces rondes parfaitement lisses. Cependant, en raison de l'absence relative d'angles vifs, ce sont précisément ces matières premières qui sont le plus souvent utilisées dans l'aménagement paysager. Il est également pertinent dans la construction ferroviaire et la production de béton.

• Pierre concassée calcaire également connu sous le nom de dolomie. La raison principale de sa popularité relative est son faible coût, même dans le contexte de ses concurrents les plus proches. Les raisons de la politique de prix fidèle des fournisseurs vendant de tels produits sont également évidentes - les cailloux peuvent être blancs, jaunes, rouges et bruns en un seul lot, et une couleur différente, bien sûr, indique une variété de caractéristiques de composition chimique et de performance.

À proprement parler, l'ensemble des outils et matériaux pour la construction d'un chemin en pierre concassée peut être différent, après tout, le projet peut être à la fois extrêmement simple et un peu plus moderne et avancé. Chaque option a le droit d'exister, et votre projet peut nécessiter des consommables et des équipements supplémentaires, ou, à l'inverse, peut ne nécessiter aucun des éléments suivants.

Considérez un ensemble de matériaux requis. Nous aurons certainement besoin de sable pour drainer l'eau et de géotextiles qui empêcheront les plantes de germer sur le chemin du seigneur de la nature.

Cela complète la liste des éléments requis, mais si le chemin n'est toujours pas purement gravillonné, vous aurez peut-être besoin d'un "vrai" revêtement, que ce soit du carrelage, de la pierre ou de l'asphalte. Dans certains cas, lors de la collecte d'un motif spécifique à partir de galets de couleurs différentes, le designer souhaite fixer exactement cet arrangement d'éléments, il les colle donc avec de la colle ou de la résine époxy. Si le chemin doit être tel que même si vous conduisez une voiture, la grille de gazon en plastique ne sera pas superflue.

Respectivement, plus vous utilisez des matériaux différents, plus vous aurez besoin d'outils pour travailler avec eux. En fait, pour les travaux de terrassement élémentaires, vous aurez besoin d'une pelle et d'un râteau, et pour marquer les contours de la future structure d'ingénierie - un ruban à mesurer, des piquets et de la ficelle. Si vous voulez une finition dense, utilisez également un compacteur que vous pouvez acheter ou fabriquer vous-même. Pour travailler le béton, vous avez besoin d'une bétonnière et pour les carreaux, vous avez besoin d'un marteau en caoutchouc spécial.

Pour que le projet, choisi dans un souci de coût minimum, ne déçoive pas par sa qualité, il est nécessaire de remplir correctement la piste, en réalisant son appareil sous la forme d'une tarte feuilletée. Parlons plus en détail de la façon dont cela est fait.

Tout d'abord, vous ne pouvez pas travailler avec un projet qui n'existe que dans votre tête. Tracez les contours exacts du futur chemin sur le site, en les transférant du dessin papier à la zone réelle. Vous pouvez tracer les contours à l'aide de piquets en bois ordinaires, entre lesquels une ficelle s'étire à faible hauteur. Si le tracé du sentier n'est pas du tout destiné à être du charbon, le marquage peut être effectué à l'aide d'un tuyau flexible, qui est fixé aux points de flexion avec des demi-anneaux de fil. Il est important de fixer solidement tous ces éléments, sinon, lors de la mise en œuvre du projet, une distorsion inattendue de la disposition est possible.

Lorsque le balisage est terminé, il est important, sans s'engager dans les prochaines étapes de mise en œuvre, d'évaluer à nouveau l'exactitude et l'opportunité du concept d'un œil clair.

Comme toute autre structure, la piste a besoin d'une fondation, et comme elle ne doit pas s'élever trop au-dessus de la zone environnante, une tranchée est nécessaire. Ne négligez pas cette étape - elle vous permet d'éliminer efficacement les racines des plantes, de sorte que le chemin ne soit pas envahi par les mauvaises herbes pendant de nombreuses années.

Il est nécessaire de creuser un évidement conformément aux contours spécifiés par les marquages ​​décrits ci-dessus. Trop de profondeur n'est généralement pas nécessaire - le plus souvent, une baïonnette de pelle est suffisante. Dans ce cas, il est important de tasser et de niveler le fond, ainsi que, si possible, de donner des contours réguliers aux bords de la fosse résultante.

noter que la frontière est tracée de différentes manières. Dans certains cas, si le rail ne subit pas de contraintes importantes, il peut être purement décoratif, il n'est donc attaché d'aucune manière. Si vous décidez néanmoins de faire un chemin "pour des siècles", posez d'abord l'oreiller (étape suivante décrite) et ensuite seulement procédez à l'installation des bordures comme décrit ci-dessous.

Pour commencer, le ciment, le sable et l'eau sont mélangés pour former un mortier. À partir de la masse résultante, une couche d'épaisseur moyenne est disposée sous la future bordure, qui sera, de manière prévisible, légèrement au-dessus du niveau de l'oreiller. Il doit également être plus large que la bordure elle-même, de sorte que le matériau choisi pour la clôture puisse être légèrement noyé dans la masse visqueuse. Dans ce cas, l'installation des fragments individuels est effectuée immédiatement avec un alignement le long de la ficelle, qui ne peut pas encore être retiré.

Soit dit en passant, une grande variété de matériaux, y compris des matériaux très inattendus, peuvent prétendre au rôle de bordure. Les bordures, les poutres en bois, les plaques de métal et les briques sont également "pop", car certaines personnes utilisent même de vieilles bouteilles en plastique pour les clôtures, et cela s'avère plutôt bien.

Nous avons creusé une tranchée spécialement pour y mettre un oreiller - c'est une sorte de fondation pour la route en construction. Lorsque le fond du sol est nivelé, le premier niveau est aménagé, qui peut être constitué d'un treillis à gazon ou d'un géotextile. Le premier est coupé exactement le long du contour et des dimensions de la piste en cours de construction, mais le second est pris avec une marge - pour qu'il reste un bon demi-mètre dans toutes les directions.

La première couche de remplissage sera une pierre à gros grains, qui dans certains cas est mélangée à de l'argile. Il est coulé sur une grille ou un géotextile, après quoi un nivellement et un battage complet sont effectués à l'aide d'un râteau. Si c'est du géotextile qui se trouve en dessous, alors ses bords, que nous avons délibérément laissés longs, s'enroulent ensuite.

Une couche de sable de 10 centimètres est versée sur la couche caillouteuse, qui doit également être bien tassée. Il sera plus facile de le faire si le matériau en vrac est tassé humide.... Parfois, pour créer un chemin vraiment solide et durable, du sable est versé par le haut avec une couche de ciment.

La pose réelle de la couche supérieure n'est pas difficile. - il vous suffit de remplir les gravats sur le dessus de l'oreiller posé pour qu'il ne tombe pas sur le bord supérieur du trottoir, mais en même temps, il repose sur une couche assez épaisse et n'expose pas l'oreiller caché sous ce. Si le matériau est à peu près homogène et que vous n'avez conçu aucun art, il faut simplement le tasser - et l'objet est prêt.

Avec de belles solutions de conception, la situation est un peu plus compliquée, car elles nécessitent une qualité supérieure et un niveau d'esthétique complètement différent. Si votre tâche consiste simplement à augmenter la durabilité de l'objet, vous pouvez verser du sable humide dans l'espace entre les pierres, verser du ciment ou même planter du gazon pour donner à la route un aspect ancien. noter que toutes ces opérations sont généralement effectuées uniquement avec de la pierre concassée grossière - pour les grains fins, elles sont peu pratiques.

Si le maître a spécialement acheté des pierres multicolores et veut en faire un motif complexe et esthétiquement précieux, il devra alors travailler plus soigneusement.Pour fixer la forme et l'emplacement de l'image, un liant polymère est utilisé, qui, avec une fine couche de pierre concassée, peut même être versé sur un oreiller dense, après quoi un revêtement granulaire est coulé.

On trouve des chemins classiques en moellons de gravier fin dans presque tous les parcs de notre pays, bien qu'ils ne semblent pas aussi parfaits partout que dans le premier exemple. Cette option de pavage semble toujours plus naturelle que l'asphalte qui est ennuyeux pour les citadins, et, remarquez, elle se marie bien avec l'encadrement de verdure fraîche.

Si, sur la première photo, le chemin était constitué de gravier fin concassé, alors dans le second cas, du granit grossier était utilisé. Dans un sens, un tel chemin ne semble même pas trop facilement praticable - il est définitivement impossible de conduire ici sur de petites roues, et vous devez marcher en choisissant soigneusement un endroit. Cependant, l'auteur, apparemment, l'a voulu ainsi - il avait besoin d'un chemin complètement sauvage, rappelant le fond d'une rivière asséchée.

Le troisième exemple montre comment des tuiles peuvent être intégrées dans une allée en gravier sans interférer avec la perception du gravier lui-même. Ce dernier, cependant, est plutôt décoratif ici - les gens marcheront probablement sur les carreaux. Dans le même temps, l'essence de pierre de l'objet est avantageusement complétée par de grandes boules de pierre artificielles, rappelant les rocailles japonaises.

Comment faire un chemin à partir de décombres, voir ci-dessous.